Um 23 Uhr beginnt in Mexiko das zweite Freie Training. Die Herausforderung für Piloten und Teams dürfte dann größer werden - denn erstens gibt Pirelli beim neunzigminütigen Reifentest die Rahmenbedingungen vor, zweitens könnten auch leichte Regenschauer einsetzen. Es scheint sich bereits ein wenig zu bewölken.

Ferrari schnappt sich im ersten Freien Training einen Doppelsieg. Dahinter folgen jedoch die beiden Red Bulls sowie auch Lewis Hamilton und Fernando Alonso in direkter Reichweite - nur zwei Zehntel trennen die ersten Sechs. Zweimal musste die Session unterbrochen werden - bei Pietro Fittipaldi streikte der Motor, bei Liam Lawson die linke Vorderbremse.

Den Spanier kann niemand mehr einholen, denn die Session wird vorzeitig abgebrochen. Ohnehin standen nur noch zwei Minuten auf der Uhr.

Es brennt an Liam Lawsons linken Vorderreifen. Es dauert ein wenig, bis die Stewarts den in Flammen stehenden Bremsapparat löschen.

Was das McLaren-interne Duell angeht, liegt Norris mal wieder vier Plätze und ganze sechs Zehntel vor seinem Kollegen Ricciardo, der in der kommenden Saison womöglich als Ersatzfahrer bei Red Bull oder Mercedes unterschreibt.

Der Youngster hatte die Session so stark begonnen, darf sich aber nicht mehr auf dem Soft versuchen. In seinen Antriebsdaten wurden Anomalien festgestellt.

Auch Fernando Alonso ist gut unterwegs, befindet sich auf Rang Sechs. Gerade bekommt er allerdings gefunkt, dass er die kurzen Schaltvorgänge doch bitte vermeiden soll. "Wird schwierig", meint der spanische Altmeister.

Der Brite gehörte bislang zu den Piloten, die noch nicht auf dem Soft unterwegs waren. Nun reiht er sich direkt hinter den beiden Ferraris und Red Bulls ein, liegt nur 0,142 Sekunden hinter dem Führenden Sainz.

Das ist für den Deutschen zwar immer noch eine starke Platzierung, macht aber auch deutlich, dass sein zwischenzeitlicher zweiter Platz tatsächlich vor allem dem starken Soft-Reifen geschuldet war. Das Feld ist mittlerweile komplett zweigeteilt, ab Platz 14 finden sich die Fahrer wieder, die noch keine Runde auf Soft absolviert haben.

Erneut ist es Sebastian Vettel, der zuerst auf den Asphalt geht.

Es dürfte allerdiings relativ schnell weitergehen, das nicht mehr fahrtüchtige Auto Fittipaldis wird bereits von der Strecke geschoben.

"Halte das Auto sofort an!", bekam der US-Brasilianer über Funk gesagt. Er selbst hatte wohl gar nicht bemerkt, wie es auf seiner Outlap plötzlich aus seinem Boliden gequalmt hatte - klassischer Motorschaden.

Der Haas von Pietro Fittipaldi bleibt im Mittelsektor direkt neben der Strecke stehen. Die Gefahr ist zu groß, die Session muss sofort unterbrochen werden.

"Ich kann nicht hochschalten", beschwert sich der Chinese schon am Ausgang der Boxengasse. Sein Alfa Romeo muss zurückgeschoben werden.

Carlos Sainz setzt sich 46 Tausendstel vor seinen Teamkollegen. Die beiden profitieren natürlich auch im Verstappen-Dreher, die beiden Red Bulls liegen direkt hinter den Ferraris.

Auch Verstappen steckt auf Soft um und befindet sich direkt mal auf Bestzeit-Kurs. Im Mittelsektor übertreibt er es jedoch ein wenig und nimmt im S den Curb zu stark. Der Niederländer übersteuert und dreht sich in die asphaltierte Auslaufzone!

Schon nach den ersten Runden auf dem Soft-Reifen wird deutlich: Mit der weicheren Reifenmischung kann man auf dem Stadtkurs sehr viel Zeit herausholen! Die dünnere Luft und der geringere Grip scheinen die Gründe zu sein.

Charles Leclerc steckt nach seinem Platten direkt auf den Soft-Reifen um und setzt damit gleich mal eine deutliche Bestzeit. Um gut sieben Zehntel deklassiert er den bisherigen Führenden Max Verstappen.

Nur 2,3 Sekunden liegt er nach seinem ersten Stint hinter Leader Max Verstappen. Mit Lance Stroll und Mick Schumacher lässt der 19-Jährige bei seinem Alpine-Debüt auch etablierte Piloten hinter sich.

"De Vries ist direkt hinter dir auf einer Outlap!", bekommt Carlos Sainz über Funk gesagt. Der Spanier versteht nicht ganz und fragt nach: "Was, Debris?" Anscheinend muss auch er sich erstmal an die Namen der neuen Piloten gewöhnen.

Leclerc hatte bekanntlich mit einem Platten zu kämpfen. Vettel ist direkt nach seiner Installationsrunde wieder in die Box abgebogen und kehrt erst jetzt auf die Strecke zurück.

Der Williams-Ersatzpilot geht als Letzter auf die Strecke. In Kurve 12 geht er allerdings gleich mal weit. Immerhin ist die Auslaufzone asphaltiert und er wirbelt nicht allzu viel Staub auf.

Die beiden Red Bulls setzen sich an die Spitze. 1:22.291 legt Verstappen hin, da ist aber durchaus noch Luft nach oben. Im letzten Jahr wurden im ersten Freien Training noch rund vier Sekunden bessere Zeiten hingelegt.

Charles Leclerc muss mit einem Platten an die Box, bei Liam Lawson funktionieren die Bremsen nicht mehr.

Nach den ersten Runden führt Dani Ricciardo vor Lando Norris. Besonders aussagekräftig sind die Zeiten natürlich noch nicht. Allerdings geht es für den Rennstall noch um viel, in der Konstrukteurswertung leistet man sich mit Alpine einen harten Fight um den vierten Platz.

Die Ampeln stehen auf grün, der Start des 1. Trainings in México, D.F. ist erfolgt...

Der 4,304 Kilometer lange Kurs liegt bekanntlich in 2240 Metern Höhe, wodurch der Wind eine noch größere Rolle spielt. Es sind zwar nur Böen bis zu 13 km/h vorhergesagt, diese könnten aufgrund des niedrigeren Anpressdrucks aber durchaus ein Faktor werden.

So darf bei Williams Formel 2-Pilot Logan Sargeant ran, bei Mercedes übernimmt Nyck de Vries das Cockpit von George Russell. Im Haas darf neben Mick Schumacher auch Pietro Fittipaldi starten. Liam Lawson erhält erneut seine Chance im AlphaTauri, während Jack Doohan sein Alpine-Debüt gibt.

Kaum Wolken am Himmel, die mexikanische Sonne strahlt bei rund 23 Grad Celsius auf das Asphalt. So gestaltet sich das Panorama derzeit um 12:30 Uhr Ortszeit. Im Laufe des Nachmittags könnte es aber noch Schauer geben, die Regenwahrscheinlichkeit für das zweite Freie Training liegt bei 60 Prozent.

Einige Fragen sind vor dem Wochenende in Mexiko trotzdem noch offen. Gelingt Sergio Pérez in Mexiko endlich der lang ersehnte Heimsieg? Gelingt Mercedes in dieser Saison noch ein Sieg? Immerhin konnte Lewis Hamilton hier 2016 und 2019 gewinnen. Die heutigen Trainings dürften erste Aufschlüsse über den Leistungsstand der Teams geben.

Sowohl Max Verstappen in der Fahrerwertung als auch sein Team Red Bull Racing in der Konstrukteurswertung haben sich ihre Titel bereits gesichert. Natürlich hat man den Doppelerfolg in Austin dem kürzlich verstorbenen Teamchef Dietrich Mateschitz gewidmet. "Zu gewinnen war alles, was wir für ihn tun konnten", betonte Verstappen sichtlich gerührt.

Seit 2015 ist die Formel 1 wieder in Mexiko zu Gast. Und sie wird es noch eine Weile bleiben! Mit der Strecke im Autódromo Hermanos Rodríguez hat man den Vertrag unter der Woche um drei Jahre bis 2025 verlängert. "Das Rennen zieht jedes Jahr eine große Zahl leidenschaftlicher Fans an, und die Atmosphäre ist unglaublich, und ich weiß, dass alle von dieser Nachricht begeistert sein werden", freute sich F1-Chef Stefano Domenicali.

Nur eine Woche nach dem Grand-Prix-Wochenende in den USA macht die Formel 1 nun Station in Mexiko. Das 1. Training beginnt um 20:00 Uhr!