Wir verabschieden uns vom ersten Rennen der DTM auf dem Lausitzring. Weiter geht es am morgigen Sonntag mit dem zehnten Rennen der Saison. Wir sind auch dann wieder live dabei und wünschen Ihnen noch einen schönen Samstagnachmittag!

In der Meisterschaft wird es für Preining nach dem heutigen Rennen enger. Mirko Bortolotti ist als Zweiter um nur acht Punkte herangekommen. Sheldon van der Linde hat als Dritter 18 Punkte Rückstand in Richtung Preining.

Es bleibt abwechslungsreich in der DTM und mit Jack Aitken gibt es in der Hitzeschlacht am Lausitzring den neunten Sieger im neunten Sieg sowie den ersten Erfolg für Ferrari in dieser Saison. Damit haben alle sechs Hersteller in dieser Saison einen Sieger stellen können. Bei den heißen Temperaturen schafften es am Ende nur 17 Fahrer über die Ziellinie. Verlierer des Rennens ist Thomas Preining, der nach seiner harten Strafe zu Beginn zurückfiel und sich durch das Feld kämpfen musste, um immerhin noch einen Punkt mitzunehmen.

Das 1. Rennen auf dem Lausitzring ist beendet und es geht für die Faher nach einem anstrengenden Rennen zurück an die Box. Vierter wird Lucas Auer vor Sheldon van der Linde und Luca Stolz. Ricardo Feller wird Siebter vor René Rast und Thierry Vermeulen. Thomas Preining holt als 15. den letzten Punkt.

Jack Aitken kommt über die Linie und darf jubeln! Der Brite feiert den Sieg vor Mirko Bortolotti und Kelvin van der Linde. Es ist der neunte Sieger im neunten DTM-Rennen!

Es geht in die letzte Runde für Jack Aitken. Mit 2,7 Sekunden Vorsprung ist sein Sieg heute nicht gefährdet und die nächsten Kilometer kann er ganz entspannt angehen.

Maximilian Paul gibt das Rennen auf und kommt an die Box. Mit dem kaputten Lüftungssystem ist er im Cockpit völlig am Ende.

Beim Ablaufen der Zeit ist Aitken gerade über die Linie gekommen, somit warten nun noch zwei Runden auf den Führenden. Alles spricht dafür, dass er heute der neunte Sieger in dieser Saison sein wird.

Maximilian Paul dürften die letzten Minuten noch länger vorkommen. Der Deutsche kämpft damit, dass die Lüftung seines Autos defekt ist.

Alessio Deledda hat als nächster Fahrer sein Rennen vorzeitig beenden müssen. Es sind nur noch 19 Fahrer im Rennen vertreten.

Das Rennen neigt sich langsam dem Ende entgegen und es sind nur noch fünf Minuten auf der Uhr. Bei Aitken passt weiter alles zusammen und er hält seinen Abstand bei gut drei Sekunden. Auch die übrigen Podestplätze scheinen derzeit vergeben zu sein.

Zwischen Marvin Dienst und Maximilian Paul geht es hoch her im Duell um den 16. Platz und am Ende geht es für beide Piloten in den Dreck.

Für Preining geht es an einen weiteren Konkurrenten vorbei. Er überholt Maximilian Paul und ist jetzt auf dem 15. Platz angekommen.

Jack Aitken hat sein Sekundenpolster an der Spitze weiter vergrößern können und liegt nun knapp drei Sekunden vor Mirko Bortolotti. Kelvin van der Linde hat weitere drei Sekunden Abstand.

Preining macht einen weiteren Platz gut. Er zieht an Marvin Dienst vorbei und übernimmt den 16. Platz. Vor ihm fährt nun Maximilian Paul im Lamborghini.

Thomas Preining kämpft seinerseits im Mittelfeld darum, vielleicht noch Punkte mitzunehmen, nachdem ihn eine Strafe früh nach hinten gespült hatte. Derzeit ist der Österreicher 17.

Gibt es mit Aitken heute den neunten Sieger im neunten Rennen oder kommt die Konkurrenz noch einmal an den Briten heran? Mirko Bortolotti hat zumindest noch nicht aufgegeben. Kelvin van der Linde musst auf dem dritten Platz indes leicht abreißen lassen.

Einig Fahrer haben ihr Rennen inzwischen vorzeitig beendet. Noch dabei sind 21 Fahrer. Der Vorsprung von Aitken an der Spitze beträgt 2,7 Sekunden.

Bevor sich das Boxenstopp-Fenster schließt, kommt Maini als letzter Fahrer rein. Im bereinigten Klassement führt Aitken vor Bortolotti, Kelvin van der Linde und Auer.

Auf der Strecke hat Jack Aitken seinerseits Maini überholt und ist somit auch offiziell wieder der Führende in diesem Rennen.

David Schumacher biegt an die Boxengasse ab, allerdings nicht, um seinen Stopp zu absolvieren, sondern um sein Fahrzeug abzustellen.

Jack Aitken fährt die Lücke in Richtung der beiden Mercedes, die noch nicht gestoppt haben, weiter zu und liegt jetzt nur noch wenige Meter dahinter. Er wird jetzt hoffen, dass die anderen beiden schnell ihren Stopp absolvieren und ihm nicht zu lange im Weg stehen.

Wenig später muss Niederhauser wieder an die Box abbiegen. Er hat einen Reifenschaden davongetragen! Dadurch geht es auf den letzten Platz zurück.

Patric Niederhauser biegt als nächster Fahrer ab und übergibt die zwischenzeitgliche Führung an David Schumacher. Neben ihm muss nur noch Maini noch stoppen.

Nur noch drei Fahrer müssen noch zu ihrem Boxenstopps kommen. Die Gruppe derer, die bereits gestoppt haben, wird weiterhin von Jack Aitken angeführt.

Kelvin van der Linde bekommt wegen seiner harten Fahrweise gegen Mirko Bortolotti eine Verwarnung von der Rennleitung, befindet sich also nun unter besonderer Beobachtung.

René Rast war inzwischen auch bei seinem Boxenstopp. Sechs Fahrer müssen den Pflichtstopp noch absolvieren.

Mirko Bortolotti ist am Funk alles andere als glücklich mit Kelvin van der Linde, der von hinten Druck gegen ihn macht.

Aitken rückt das aber wieder zurecht und geht auf Bortolottis Outlap wieder vorbei, um die Spitze zu übernehmen.

Mirko Bortolotti führt die nächste Gruppe an, die an die Box kommt. Wo kommt er wieder raus? Vor Aitken auf dem elften Platz. Damit führt er die Gruppe derer an, die schon gestoppt haben.

Kelvin van der Linde macht gegen Lucas Auer kurzen Prozess und mit den wärmeren Reifen geht es am Mercedes-Konkurrenten vorbei.

Jack Aitken kommt als Führender an die Box und absolviert seinen Pflichtstopp. Auch Lucas Auer hat seinen Stopp absolviert.

Tim Heinemann kommt auch an die Box, allerdings nicht für einen Stopp. Er stellt sein Fahrzeug ab und beendet das Rennen vorzeigt, nachdem die Bremsen versagt haben.

Es dauert nicht lange, bis die ersten Stopps im Feld absolviert werden. Kelvin van der Linde biegt ab und auch Marco Wittmann lässt sich nicht lange bitten.

20 Minuten sind vergangen und das Boxenstopp-Fenster öffnet sich. In den nächsten 20 Minuten können jetzt die Pflichtstopps absolviert werden.

Bortolotti war auf den letzten Runden gut unterwegs und hat so den Abstand in Richtung des Raceleaders verkleinern können. Noch 1,2 Sekunden liegen zwischen den beiden Konkurrenten.

Marco Wittmann schiebt sich an Clemens Schmid vorbei und übernimmt den zehnten Platz hinter Teamkollege Rast. Luca Stolz im Mercedes hat seinerseits eine Verwarnung erhalten, weil er beim Überholen gegen Vermeulen zu hart vorgegangen war.

Im Mittelfeld haben sich einige kleinere Kampfgruppen gebildet. Stolz, Vermeulen und Rast schenken sich nichts im Fight um den sechsten Platz.

Jack Aitken kann sich derweil ganz vorne eine Lücke herausfahren. 1,7 Sekunden hat er sich inzwischen vor Bortolotti absetzen können. Auer hat weitere 1,2 Sekunden Rückstand.

Sheldon van der Linde macht eine Position gut und es geht für den BMW-Piloten am Audi von Feller vorbei. Zwischen den beiden ging es um den fünften Platz.

Zwei Penalty Laps hat Preining bereits absolviert und es geht für den Meisterschaftsführenden an das Ende des Feldes zurück. "Das Rennen ist vorbei!", funkt er enttäuscht an die Box. Er ist zu weit weg, um noch was ausrichten zu können.

Bittere Nachricht für das Team von Thomas Preining. Er bekommt gleich dreimal eine Penalty Lap aufgebrummt, weil er als Verursacher für das Startchaos ausgemacht wurde.

Jack Aitken hat an der Spitze keine Probleme und kann beim Restart seine Führung behaupten. Er bleibt vor Mirko Bortolotti, Lucas Auer und Kelvin van der Linde.

Am Ende dieser Runde wird das Safety Car zurück an die Garage kommen. Noch im Rennen sind 26 Fahrzeuge, nachdem auch Franck Perera abgestellt hat.

Maro Engel wird von der Rennleitung bestraft. Er muss eine Penalty Lap absolvieren, da er den Start nicht korrekt absolviert hat. Das Safety Car ist weiterhin draußen.

Gegen Maro Engel läuft ebenfalls eine Untersuchung. Bei ihm hat etwas beim Start nicht gestimmt.

Das Safety Car kommt auf die Strecke, damit das Auto von Engstler aus dem Kiesbett geschoben werden kann. Derweil gibt es eine Untersuchung wegen dem Startunfall. Das andere beteiligte Fahrzeug war Luca Stolz.

Franck Perera ist ebenfalls langsam unterwegs. Eventuell war auch er in den Unfall mit Engstler involviert.

Die Ampel ist aus, das Rennen läuft! Jack Aitken macht sich breit und kann in der ersten Kurve die Führung behaupten. Weiter hinten gibt es Chaos und Luca Engstler landet im Kiesbett.

Angeführt von Jack Aitken geht es in die Einführungsrunde. Jetzt dauert es nicht mehr lange, bis das Rennen startet!

Nachdem die Fahrer beim letzten Rennen mit niedrigen Temperaturen und Regen zu kämpfen hatten, müssen sie sich in der Lausitz mit Hitze rumschlagen. Die Streckentemperatur liegt bei über 40 Grad und die Lufttemperatur bei 31 Grad.

In der Meisterschaft hat Mirko Bortolotti zwei Punkte im Qualifying mitnehmen können und liegt nun mit 90 Punkten auf dem zweiten Platz hinter Preining (117 Punkte). Sheldon van der Linde kommt auf 89 Punkte. Einen weiteren Zähler dahinter findet sich Audi-Fahrer Feller wieder.

Aus dem BMW-Lager setzte der Vorjahressieger Sheldon van der Linde die beste Zeit hin und konnte sich auf dem sechsten Platz qualifizieren. Der Meisterschaftsführende Thomas Preining hat eine schwierigere Aufgabe in Richtung Topplätze vor sich. Für ihn reichte es im Qualifying nur für Platz 16.

Die Pole für das heutige Rennen sicherte sich im Qualifying am Vormittag Jack Aitken. Der Ferrari-Pilot setzte eine Zeit von 1:19.937 Minuten und war damit knapp schneller als SR-Lamborghini-Pilot Mirko Bortolotti. Lucas Auer sicherte sich den dritten Platz und wird gemeinsam mit Kelvin van der Linde die zweite Startreihe bilden.

Die Rennserie hat bereits seit 2001 ihre Kontinuität auf dieser Strecke bewiesen und im Laufe der Zeit verschiedene Streckenvarianten genutzt. In den letzten beiden Jahren wurde durch die Einführung der Steilkurve versucht, zusätzliche Spannung zu generieren. Diese Veränderung wird nun jedoch unter der Leitung des ADAC rückgängig gemacht. Somit kehrt die DTM zur ursprünglichen 3,478 Kilometer langen Sprint-Strecke zurück.

Hallo und herzlich willkommen zum Rennen der DTM auf dem Lausitzring. Um 13:30 Uhr geht es los!