Die DTM gönnt sich jetzt erstmal einen Monat Pause, ehe es vom 04.08. bis zum 06.08. am traditionsreichen Nürburgring weitergeht. In der Zwischenzeit sind die Piloten aber durchaus aktiv. René Rast steigt nächste Woche beispielsweise direkt ins nächste Fahrzeug, um in der Formel E Punkte zu sammeln.

Vorne fährt Preining in seiner zweiten Saison also bereits dem ersten Fahrertitel entgegen. Dahinter lauern René Rast und der Zweite der Fahrerwertung, Sheldon van der Linde. Dessen Bruder Kelvin schafft es nicht mehr an Mirko Bortolotti vorbei und begnügt sich entsprechend mit P5. Komplettiert wird die Top-10 von Olsen, Heinrich, Güven, Engel und Stolz.

Das 2. Rennen des DTM-Wochenendes endet also mit deutlich weniger Chaos. Auf das Safety Car konnte komplett verzichtet werden, trotzdem waren einige harte Duelle zu sehen. Preining stach dabei sogar hervor, als er am eigenen Wagen sowie bei Rast für kleine Schäden sorgte. Dennoch blieb bis auf eine Ausnahme zwischen Schumacher und Niederhauser alles im Rahmen.

Mit einem Undercut in der Box und zwei starken Überholmanövern auf der Strecke holt sich Thomas Preining den nächsten Sieg in der DTM und baut damit die Führung in der Fahrerwertung wieder aus! Trotz starken Wochenendes müssen sich René Rast und Sheldon van der Linde mit den Plätzen zwei und drei begnügen. Insgesamt war dieses Wochenende aber dennoch ein voller Erfolg für das Team von Schubert Motorsport!

Preining bekommt die karierten Flaggen gezeigt und damit ist das 2. Rennen auf dem Norisring beendet!

Die 60 Minuten sind abgelaufen, also startet das 2. Rennen am Norisring in die letzte Runde! Preining rast dem nächsten Saisonsieg entgegen!

Vorne sieht es nicht mehr nach großen Veränderungen aus. Kelvin van der Linde greift zwar Bortolotti an, aber der Viertplatzierte wehrt sich hervorragend.

In Kurve 5 lässt Engelhart schließlich Heinemann vorbei. Die Lücke beträgt aber noch fast drei Sekunden.

Engelhart bekommt die Ansage, Tim Heinemann vorbeizulassen, falls dieser schneller sein sollte. Aktuell ist keiner von beiden im Punktebereich, doch Heinemann könnte Arjun Maini eventuell noch einholen.

Hinter Auer hat sich eine Schlange gebildet. Nachdem die Sensoren einen kleines Problem am Reifen erfasst haben, scheint nun wieder alles in Ordnung zu sein. Dennoch lauern Perera, Wittmann und Feller auf einen Fehler.

Die Intervalle in der Spitze sind unter zwei Sekunden gesunken. Rast nähert sich Preining nochmals an. Ebenso ist Sheldon van der Linde unmittelbar hinter Rast.

Während Bortolotti vorhin noch drohte, in einigen Runden Sheldon van der Linde einzuholen, bekommt der Südafrikaner jetzt Hilfe von seinem Bruder. Kelvin ist nämlich bis auf sieben Zehntel an Bortolotti herangefahren und drängt auf P4.

Für den Österreicher im Lamborghini geht es nicht mehr weiter. Wegen technischer Probleme fährt er in die Box und in die Garage.

Zwischen Preining und Rast ist eine Lücke von zwei Sekunden entstanden. Ähnlich sieht es nach hinten zu van der Linde und dahinter zu Bortolotti aus.

Bei Lucas Auer wird ein Sensorproblem gemeldet. Eventuell muss der Pilot in die Box fahren. Erstmal geht es aber weiter.

Der Renningenieur teilt van der Linde mit, dass sich Bortolotti langsam nähert. Drei Sekunden Vorsprung hat er noch, allerdings sind noch etwa 22 Runden zu gehen.

Preining hat sich also die Führung gegen Rast und van der Linde gesichert. Hinter dem Trio folgen Bortolotti, Kelvin van der Linde, Olsen, Laurin Heinrich, Güven, Marco Engelhart und Luca Stolz.

Einen Moment wurde das Duell zwischen Preining und Rast untersucht, doch am Ende entscheidet die Rennleitung, dass es sich um klassisches Racing handelte, womit sich eine Strafe erübrigt.

Bis zur letzten Sekunde hat Feller mit seinem Boxenstopp gewartet, nun wurden aber alle Pirellis ausgetauscht. Feller ordnet sich auf dem 14. Rang ein.

Wie gegen van der Linde sticht Preining innen in der ersten Kurve gegen Rast hinein. Der Deutsche gibt etwas weniger Platz als sein Teamkollege, wodurch es zur Berührung kommt. Rast hat vorne links einige Teile verloren und da steht auch ein Stück ab!

René Rast verliert ein bisschen Zeit bei der Überrundung, wodurch Preining aufholen kann. Nun hängt der Österreicher direkt am Heck des Führenden!

Mit Feller und Aitken sind nur noch zwei Piloten im Feld, die nicht in der Box waren. Drei Minuten haben sie noch Zeit.

Nachdem Schumacher vor einigen Runden hinten in Niederhauser reingefahren ist, hat er übrigens das Rennen aufgegeben. Vorne links war der Schaden schlicht zu groß.

Kelvin van der Linde fährt Bortolotti leicht hinten rein. Da gehen auch einige Teile verloren, wobei deswegen kein Safety Car droht. Dennoch wird das von der Rennleitung untersucht.

Thomas Preining überholt Sheldon van der Linde in der ersten Kurve mit einer starken Aktion. Innen sticht er hinein und bekommt auch genug Platz vom fairen Konkurrenten, sodass er auf den bereinigten zweiten Platz springt!

Güven bekommt noch einen Nackenschlag nach seinem verpatzten Pitstop. Weil er seine Reifen zu früh durchdrehen lassen hat, muss er eine Penalty Lap hinlegen, die ihm direkt einige Plätze kostet. Bis auf P12 fällt er zurück.

Der aktuell Zweite der Fahrerwertung bekommt eine Verwarnung, weil er im Duell gegen Preining Zick-Zack gefahren ist, was ein verbotenes Manöver auf der Geraden ist.

Beim Boxenstop hat Güven seinen Wagen abgewürgt. Deshalb konnten Preining vorbeiziehen. Olsen hat er aber doch noch abwehren können.

Sheldon van der Linde und Thomas Preining liefern sich ein Duell um die Führung in der Fahrerwertung! Mit großer Mühe hält der Südafrikaner Preining hinter sich. Das ist aber eine sehr enge Angelegenheit.

Durch die Boxenstopps ist Preining ein Undercut gegen Güven gelungen. Auch Olsen zieht wenig später am Türken vorbei. Das ist nicht optimal gelaufen!

Plötzlich stehen Schumacher und Niederhauser neben der Kurve. Da gab es einen kleinen Zusammenprall und vor allem Niederhauser hat vorne links einen Schaden davongetragen. Für den Moment geht es für beide Piloten weiter.

Ganz knapp schieb sich Rast vor den boxenden Lucas Auer. Das ist wichtig, damit keine Zeit beim Überrunden verloren geht. Das gehört am Norisring einfach dazu.

Für Wittmann ist ein früher Reifenwechsel sinnvoll, da er sowieso am Heck von Lucas Auer hing. Das Problem ist, dass Perera seinen Stopp schneller hinbekam und am Deutschen vorbeigezogen ist.

Das Fenster für den Boxenstopp wird für 20 Minuten geöffnet. Seit dieser Saison sind diese Zeiten vorgegeben. Hinten reihen sich Schmid und Owega direkt mal an der Seitenlinie ein.

Lucas Auer ist an der absoluten Grenze und verteidigt sich tapfer gegen den zweifachen DTM-Champion Marco Wittmann. Aktuell schafft es aber auch Wittmann nicht am vor ihm liegenden Fahrzeug vorbei.

Seit Beginn an versucht Ricardo Feller, an Engelhart vorbeizukommen. Diesmal hat er scheinbar den Vorteil in Kurve 1, doch verpasst dann den richtigen Bremspunkt. Dadurch muss er von der Strecke fahren und sich neu einsortieren. Das bringt etwas Luft für Engelhart.

Auf dem sechsten Rang verteidigt sich Bortolotti gleich gegen zwei Piloten. Weder Kelvin van der Linde noch Laurin Heinrich finden die Lücke.

Inzwischen ist René Rast zumindest auf 1.5 Sekunden davongezogen. Hinter ihm drängt Güven weiter gegen Sheldon van der Linde. Die Boxenstopps werden hier von riesiger Bedeutung sein.

Für Perera gibt es erstmal eine Verwarnung. Da es im Duell mit Engel keine großen Vor- oder Nachteile für die Piloten gab, geht das völlig in Ordnung.

Lucas Auer hört von seinem Renningenieur, dass beide Fahrer hinter ihm untersucht werden, weil die sich ein zu hartes Duell geliefert haben.

Überall auf der Strecke kommt es zu spannenden Zweikämpfen. Güven jagt Sheldon van der Linde. Weiter hinten kämpft der Bruder des Südafrikaners gegen Laurin Heinrich. Dazu drängt Feller gegen Engelhart.

Der 25-jährige Türke hat die Jagd auf Sheldon van der Linde eröffnet. Mit der schnellsten Rennrunde verkürzt er den Rückstand auf wenige Zehntel.

Wie verrückt drängt Feller von hinten gegen Christian Engelhart, doch der Porsche macht die Innenbahn konsequent zu und nutzt dann die gute Traktion beim Herausbeschleunigen.

Güven ist es gelungen, den Rückstand auf Sheldon van der Linde etwas zu verkürzen. Das Fahrerfeld rückt wieder etwas näher zusammen.

Zu den großen Gewinnern der Startphase gehört Lucas Auer, der bereits sechs Plätze gutmachen konnte und nun auf P10 liegt.

Ein ganz starker Start für Schubert Motorsport! Rast und Sheldon van der Linde führen das Feld deutlich an. Hinter dem zweiten klafft eine Lücke von knapp zwei Sekunden. Güven dient da ein Stück weit als Bremsblock für die Verfolger!

Auch Laurin Heinrich hat keinen optimalen Start feiern können. Von der P4 geht's für den Moment auf den achten Rang zurück.

Die Ampeln gehen aus. Das 2. Rennen vom Norisring ist eröffnet! Vorne hält René Rast die Führung, dahinter verpatzt Thomas Preining den Start. Dadurch ziehen Sheldon van der Linde und Ayhancan Güven vorbei!

Hinter dem Safety Car begeben sich die Fahrer auf zwei sehr kurze Einführungsrunden. In wenigen Momenten beginnt das Rennen. Viel Spaß!

Die Rennleitung hat den Beginn der Einführungsrunden auf 13:42 datiert, nachdem die Protestler in Gewahrsam genommen und der Schaden (Farbe und Kleber) bereinigt wurde.

Während der Ruhephase haben die Piloten verschiedene Techniken, um mit der Hitze klarzukommen. Einer der Fahrer hat sich an die Bande in den Schatten gesetzt. René Rast hat einen Ventilator vor dem Gesicht und viele Fahrzeuge haben einen Sonnenschutz auf der Windschutzscheibe.

Aktuell verzögert sich der Start noch für einen Moment, weil einige Protestler unterwegs waren. Die Polizei hat sich bereits darum gekümmert und gleich geht es los.

Eine amtliche Hitzewarnung wurde heute praktisch für ganz Deutschland ausgestellt. Mit Temperaturen nahe der 35 Grad stellt Nürnberg keine Ausnahme dar. Die Piloten stehen vor einem unfassbar intensiven Rennen.

Wer Rennstrecken in Monaco oder Baku kennt, denkt bei Stadtkursen wahrscheinlich an enge Gassen und wenig Tempo. Der Norisring wählt aber einen anderen Ansatz. Mit einer Distanz von nur 2.16 Kilometern und im Grunde genommen nur vier Kurven setzt dieser Kurs auf schnelle Geraden mit erstaunlich viel Überholpotenzial. Gleichzeitig sorgt die Gefahr der Enge sowie an vielen Stellen unebener Asphalt für eine einzigartige Unberechenbarkeit.

Vorne beginnen also Rast, Preining und van der Linde. Dahinter hat sich ebenfalls in erster Linie Gruppe 1 durchgesetzt. So steht Laurin Heinrich auf P4, Ayhancan Güven startet vor Mirko Bortolotti, Dennis Olsen vor Luca Stolz und Kelvin van der Linde vor Franck Perera. Außerhalb der Top-10 haben Ricardo Feller und Marco Engel damit wieder einen schweren Stand, obwohl sie in der Fahrerwertung in unmittelbarer Nähe zur Spitze stehen.

Zwischen Rast und van der Linde hat sich ausgerechnet Thomas Preining gedrängt. Der Österreicher führte seine Gruppe 2 im Qualifying letztlich souverän an und gewinnt dadurch zwei Punkte für die Fahrerwertung. Diese schieben ihn wieder am amtierenden DTM-Champion van der Linde vorbei an die Spitze des Klassements. Dazu startet Preining logischerweise vor dem Konkurrenten und könnte sich dadurch als großer Wermutstropfen für das Schubert-Team herausstellen. Allerdings begann der Österreicher schon gestern in der ersten Startreihe, nur um dann noch zurück zu fallen.

Ein Doppelsieg zum Start und nun die beiden besten Zeiten im Qualifying. Beim Team von Schubert Motorsport rund um die beiden Piloten René Rast und Sheldon van der Linde läuft's! Gestern fuhr René Rast bereits vom siebten bis auf den zweiten Rang vor und unterstrich diese Form heute Morgen, als er die Bestzeit herausfuhr. Nur 18 Tausendstel langsamer war Teamkollege van der Linde, der jedoch von Position drei startet, weil die beiden Quali-Gruppen abwechselnd in der Startaufstellung positioniert werden. Der Erfolg ist umso beeindruckender, weil die Piloten im BWM in Gruppe 1 starten mussten und dadurch weniger Reifenabrieg hatten.

Nach großem Chaos beim gestrigen 1. Rennen bereiten sich die Fahrer nun auf das 2. Rennen am Norisring in Nürnberg vor. Um 13:30 Uhr geht's los. Herzlich willkommen!